Если опасения экспертов подтвердятся, проект может оказаться под угрозой срыва, пишет РБК daily. У чиновников до сих пор нет четкого понимания того, как будет заполняться нефтью ВСТО-2. Если для первой вопрос с поставками нефти уже решен, то для запуска второй на сегодня сырья не хватает. Руководство региона настаивает на ускорении строительства трубопровода до Юрубчено-Тохомского месторождения и намерено обратиться в правительство с тем, чтобы вместо «Роснефти» назначить оператором проекта «Транснефть». Другой способ наполнить восточную трубу — пустить в нее томскую нефть.
Согласно Концепции развития России до 2020 года, ВСТО признан приоритетным проектом нефтегазовой отрасли, он должен обеспечить нефтью Дальневосточный регион и страны АТР. Запуск первой очереди трубопровода намечен на декабрь этого года: уже завершено наполнение всех необходимых мощностей технической нефтью. Планируемая протяженность ВСТО — 4800 км. Инвестиции в первую очередь оцениваются в 491,3 млрд руб., во вторую — свыше 300 млрд руб.
Заместитель директора департамента государственной политики и регулирования в области геологии и нед­ропользования Минприроды Александр Павлов подтвердил, что проблема с заполнением второй очереди ВСТО-2 существует. По его словам, на заседании координационного совета в минувший вторник обсуждалось несколько путей предотвращения дефицита сырья для нефтепровода. В первую очередь говорилось о необходимости ускорить освоение Юрубчено-Тохомской нефтяной зоны Красноярского края, запасы категории С1-С2 которой оцениваются в 700—800 млн т, из которых около 120 млн т приходится на одноименное месторождение «Роснефти». Однако использование юрубченской нефти в ВСТО невозможно до тех пор, пока оттуда до Тайшета не будет проложен трубопровод, строительство которого находится на стадии разработки документации. Отсутствие этой трубы является причиной низкого интереса компаний к приобретению лицензий на разведку и добычу, отмечает г-н Павлов.
Сейчас готовится обращение в правительство с предложением назначить «Транснефть» оператором трубопровода из Юрубчены до начальной точки ВСТО. По словам официального представителя компании Игоря Демина, у «Транснефти» сейчас недостаточно средств для реализации этого проекта. По информации с официального сайта компании, начало строительных работ запланировано на 2010 год, подготовительный этап освоения продлится еще три года.
Старший аналитик ИК «Метрополь» Алексей Кокин ставит под сомнение способность «Роснефти» обеспечить промышленную добычу на месторождении к 2013 году. Впрочем, наличие трубопровода, по его мнению, второстепенный фактор. Гораздо большую роль играет нетипичная для России геологическая структура Юрубчено-Тохомы. «Кроме того, основные средства «Роснефти» в 2010 году по-прежнему будут сосредоточены на Ванкоре», — считает эксперт.
Также на заседании координационного совета обсуждался вопрос переориентации томской нефти на восток, это может добавить в ВСТО около 10 млн т. По информации РБК daily, такой вариант поручено прорабатывать «Томскнефти». Администрация Томской области уже готовит запрос в «Роснефть». Технически такая перекачка осуществима, но, как полагает г-н Кокин, компании это невыгодно.
Завершение строительства ВСТО намечено на 2014 год, увеличение мощности нефтепровода до 45 млн т запланировано уже в следующем году. «По тем планам, которые нам предоставили нефтяные компании в прошлом году, нефти для трубопровода хватит», — утверждает г-н Демин. Однако падение цен на нефть сделало убыточным разработку ряда месторождений на шельфе и в Восточной Сибири, что поставило под сомнение наполнение ВСТО еще в прошлом году.